How to EAT =電子チューンでアースを考える=

オリジナル・グランディング・システムのEATUNING
取付例やデモカー情報などをご紹介します。

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BMW 2002 turbo / ラムダ2

当店デモカー BMW 2002 turbo のラムダ2施工例をご紹介します。


ラムダ2 ボルトオン型 LR10-15
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ボルボ 960 / ラムダ2ジョイント

ボルボ 960 のラムダ2施工をご紹介します。


ラムダ2 ジョイント型 LZ00-10
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ゴルフ5 GTI /ラムダ2

VW ゴルフ5 GTI のラムダ2施工をご紹介します。


ラムダ2 ダイレクト型 LD20-30
08lm-golf502.jpg

オデッセイ/ラムダ2

ホンダ オデッセイのラムダ2施工をご紹介します。


ラムダ2 ダイレクト型 LB20-10
08lm-ody02.jpg

シビック タイプR / ハイパーレーシング

ホンダ シビック タイプR のハイパーレーシング施工をご紹介します。


ハイパーレーシング 40cm B端子 ハイパーレーシングの価格表はこちら >>
V-TEC に最適です。
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愛知県からありがとうございます。


156V6 エンジンブロックにラムダ2

アルファ 156V6 にラムダ2のデビル的使い方をご紹介します。


エンジンブロック~ボディ
ラムダ2 LR20-20
ラムダ2 ボルトオン型になります。価格表はこちら >>
08lm-15602.jpg
パワー歴然。

オースチン ミニ / ラムダゴールド

オースチン ミニ


補器類には
オルタネータにラムダゴールド + ハイパーデビル3 20cm を使用
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ハイパーレーシング施工はこちら >>


オースチン ミニ / ハイパーレーシング

オースチン ミニ


EATUNING ハイパーは、レーシング仕様のハイパーレーシング30cm D端子 です。
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ラムダゴールド施工はこちら >>

ブリッツェン ラムダゴールド

スバル ブリッツェンのラムダゴールド施工例をご紹介します。


シリンダーブロックにラムダゴールド2基
08lm-blitzen12.jpg

クラッチ、ミッションにラムダゴールド1基
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BMW X5 専用 ラムダ2

目黒区のアクセス・エボリューションさんより、BMW X5 専用品のご注文を頂き取付けに行ってまいりました。

オーナー様にもその場で走行して頂き、スムーズな吹け上がりとオーディオの音質の違いをご確認頂きました。
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BMW X5 専用 ラムダ2
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アクセス・エボリューションのスタッフの皆さん、大○保さん、ありがとうございました。


Λ2 (ラムダ2) とは

一般的な乗用車に搭載されている電子制御ユニット(ECU)は、60個とも言われています。
これからも増え続けるECU のために、効率のいい消費電力を維持させる車載システムの開発はとどまる事はないでしょう。
ラムダ2のたった4行の説明文に、現行車種のこれからの課題が凝縮されています。

詳しくはEATUNING オフィシャルサイトへ。


BMW E87 130 専用 ラムダ2

アルツモトーレンバウ様から、ラムダ2取付け情報をいただきました。
セーフティ・バッテリー・ターミナルを装備する E87 130 。
バッテリーアースチューンを諦めかけていたオーナー氏もご満悦との感想をいただいております。
アルツ宮川さん、ありがとうございました。


BMW E87 130 専用 ラムダ2
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オッデセイ ラムダ2

ホンダ オッデセイ 専用 ラムダ2 をご紹介します。


ラムダ2 ダイレクト型 B端子 ¥51,660
オッデセイ専用
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脅威のトルク。


アルシオーネSVX ラムダ2

スバル アルシオーネSVX 専用 ラムダ2 をご紹介します。


ラムダ2 ダイレクト型 D端子 \51,660
アルシオーネSVX 専用
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ゴキゲンな吹け上がり!

プレリュード ラムダゴールド 施工例

ホンダ プレリュードのラムダゴールドの施工例をご紹介します。


ラムダゴールド \37,800
ハイパーデビル3 (オーダー20cm) をミッションケースに。
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スムーズなシフトフィール。

カローラGT ラムダ2 ジョイント型

トヨタ カローラGT 専用 EATUNING ラムダ2 ジョイント型 をご紹介します。


ラムダ2 ジョイント型 10cm \31,815
全域モリモリのトルク。
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すでにハイパー装着の場合には、ラムダ2 ジョイント型で接続します。
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af imp. 8月号 掲載

afインプのチューニング強化計画第一弾!ゼロヨン・グランプリに135i も参加してきました。


af imp. 8月号 本日発売です。

only BMW 掲載情報

7月15日発売の only BMW vol.17


EATUNING はもちろんのこと、135i チューンについても登場しています。
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そして、end.cc エアロの記事は、マルシュウブログでチラリズムしております。
こちらもどうぞ、ごひいきに。

ラムダ2のデビル的 使い方

ラムダ2のデビル的な使用方法を日産 プリメーラUKでご紹介します。



エンジンブロックからボディに接続。
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セッティングにより、ケーブル長は異なります。
今回の場合は、ラムダ2ボルトオン型 10cmX10cm ¥38,430 です。

VW ゴルフ5 ラムダ2

VW ゴルフ5 専用 ラムダ2をご紹介します。



ラムダ2 ダイレクト型 D端子 ¥57,225
ゴルフ5 専用 (R32 は除きます)

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すっきりと納まります。
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プラド ラムダ2 ジョイント型

トヨタ ランドクルーザー プラド専用 EATUNING ラムダ2 ジョイント型 をご紹介します。



ラムダ2 ジョイント型10cm \31,815
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ブリッツェン ラムダ2 ジョイント型

スバル レガシィ ブリッツェン専用 EATUNING ラムダ2 ジョイント型 をご紹介します。



ラムダ2 ジョイント型20cm \37,380
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end.cc エアロパーツ

end.cc さんのエアロパーツ、完成です。
デザイン、フィッティングが抜群によく、個性的に仕上がりました。

フロントリップスポイラー



リアディフューザー&Tウィング・シャーク・アンテナ
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WHIZZMAN (ウィズマン)さんの取材もあり、ホットな記事を期待しています。
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三菱 i ラムダ2 ジョイント型

三菱 i 専用 EATUNING ラムダ2 ジョイント型 をご紹介します。



ラムダ2 ジョイント型10cm \31,815
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ラムダ2 ジョイント型

EATUNING ハイパーをすでに装着されているユーザーさんには、ラムダ2 ジョイント型をご用意しています。
ハイパーとラムダ2のボックス部分を接続するタイプとなります。



日産 プリメーラUK を例に装着方法をご紹介します。
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接続はいたって簡単。
ハイパーのボディ接続側の端子とラムダ2 ジョイント型の直接端子をボルトで繋ぐだけです。
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プリメーラUK の場合、ハイパーは40cm が装着してあったので、設置場所の取り回しで、ラムダ2 ジョイント型のケーブルは10cm になります。
ラムダ2 ジョイント型10cm \31,815
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bB ラムダ2

トヨタ bB 専用 ラムダ2 のご紹介です。




bB 専用 EATUNING ラムダ2 \51,660(税込価格)

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速報!EATUNING ラムダ2



帯電除去のEATUNING ハイパーシリーズに続き、EATUNING ラムダシリーズが発動しました。

ラムダシリーズの除去すべき相手は『不要電磁波』です。
電子デバイスの高速化により、発生される不要な電磁波の問題は、多方面で取り上げられています。
自動車部門も例外ではありません。
その『不要電磁波』を抑制し、各部位にあたえる悪影響を最小限に押さえることを目的として開発してきました。
特に電子デバイスが多用されている現行車種には、必須の対策となります。

車体全体の雑身をなくし、各機能の働きを明確にするラムダシリーズ。

バッテリー専用型 Λ2(ラムダ2)、まずはBMW135i専用品 \60,690 から発表です。

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Λ2 は、車種別のモデルになりますので、順次ラインナップして参ります。

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亀井

亀井

EAT改め、EATUNINGとなった、マルシュウのグランディング・システムです。どうぞ、よろしく。

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