How to EAT ＝電子チューンでアースを考える＝

オリジナル・グランディング・システムのEATUNING
取付例やデモカー情報などをご紹介します。

ラムダ３MAX 詳細

EATUNINGラムダ３の最終章、ラムダ３MAX の詳細をEATUNINGサイトにて発表しました。

MAX専用ケーブルの威力がすごい！
お試し用のラムダ３MAXをご用意していますので、「３月５日の発売日まで待てない！」方はご来店ください。

EATUNINGサイトはこちら>>

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大変ご好評頂いておりますラムダ３シリーズの第３弾

ラムダ３MAX を発表いたします。

レアメタルを内蔵したMAXコアパック　＆　MAX専用6番線

マフラーサイレンサーハンガー用、ドレンプラグ用、レベルゲージ用の３種類をご用意いたしました。

ラムダ３MAX for silencer
マフラーサイレンサーハンガー用
専用プラグのクリップ式接続
サイレンサー内部の帯電を吸収除去
こもり音をなくし、キレの良いサウンドに
価格：￥２９，４００（税込）

ラムダ３MAX for oil ＜ドレンプラグ用＞
オイルドレンプラグに装着
マグネット式接続
エンジン／ミッションオイル内の帯電除去
静粛性の高いスムーズなエンジンフィールに
価格：￥３１，５００（税込）

ラムダ３MAX for oil ＜レベルゲージ用＞
オイルレベルゲージに装着
クリップ式接続
エンジン／ミッションオイル内の帯電除去
ATでは特に変速ショックのないスムーズな走りに
価格：￥２９，４００（税込）

３月５日（金）発売　ご期待ください。

ラムダシリーズ施工代表例

好評のラムダシリーズ、なかでも大人気はラムダ３です。
純正ハーネスポイントに取り付けるだけのラムダ３は全車種対応ですので、幅広いユーザー層に受け入れられています。
また、電子制御された現行車に対するアーシングの考え方も、ユーザー様の意識が変わってきていることがラムダシリーズ人気のカギだと思います。

自動車の電子制御の課題となっているハーネスの軽量化、ケーブルから発する電磁界のノイズ問題は、いまや周知のことになりつつあります。
多分岐配線や、ただ太いだけのケーブルを使うことは時代に逆行していますね。
ハーネスが接続しているアースポイントからノイズを取り除くことが、一番効率のいい方法です。

ラムダシリーズ施工の代表例をご紹介します。
ご協力いただきましたお客様ありがとうございました。

日産ステージア
運転席側の純正ハーネスポイントに接続