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How to EAT =電子チューンでアースを考える=

オリジナル・グランディング・システムのEATUNING
取付例やデモカー情報などをご紹介します。

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車載ネットワークについて ②

《ネットワークは節約家》

自動車に電子制御ユニット(以下 ECU)が搭載されていることは、車好きの人には常識ですね。
このECU が車載LAN とは、切っても切れない間柄なのです。

パソコンの社内(家庭内)ネットワークをイメージしてみて下さい。
1本のインターネット回線で、複数のパソコンがインターネットできるようにする。
1個のプリンターを複数のパソコンが使えるようにする。
また、複数のパソコン同士でデータを共有できる。
単純ですが、これが小規模オフィスでのネットワーク構造です。
本来なら、全部のデバイスをそれぞれのケーブルで繋げなければならないところ、ルータとハブを利用するとケーブルの量も削減でき、インターネット回線の契約も1本で済みます。

ネットワーク構築前


ネットワーク構築後
903-lan02.gif

イラストのようにネットワークのおかげで、約3本のケーブルが必要なくなり、1本を5mで計算すると15mが削減されたことになります。
また、プリンター2台が減ったためスペースも空き、何より今まで出来なかった3台同時のインターネット接続が可能になりました。
このように各デバイスを効率よく接続することをネットワークを組む、または構築する、と言います。

自動車はオフィスより過酷な条件の中で、コンピュータを結ぶラインが複雑になり、当然ケーブルの量も増えてしまいます。
便利な機能を充実させるには、それに伴った電子部品も必要です。
いかに、ケーブルを少なくし、部品設置の場所を確保するか、大きな課題ですよね。
パソコンをECU、社内ネットワークを車載LANに置き換えてみると、軽量化とスペース確保のためのシステムの重要性が良く分かると思います。

車載ネットワークについて ①

How to EATブログに【お勉強会】のカテゴリーを新設しました。
自動車のエレクトロニクス・テクノロジーは、僕の知らないところでドンドン進化しています。
実用化に10年、それまでは水面下で開発を続けられていた、なんて物ばかりだし、何より専門用語が難しい。
それと最新技術だけでなく、昔から採用されている技術も改めて見てみると重要だったりします。
ただの覚え書きみたいなものですが、お付き合い頂ければ幸いです。

最初の【お勉強会】は、車載ネットワークについてです。
車のネットワークとは?の前に、そのいきさつをお話しようと思います。

《きっかけはセーフティー・バッテリー・ターミナル》
車に搭載されているネットワーク(以下 車載LAN)をまじめに勉強しようと思ったきっかけが、BMW135iでした。
注目していた1シリーズのクーペ135i。
国内販売前に知った情報が、『バッテリーターミナルにコンピュータが付いているぞ』という事でした。
それじゃあ、我が社のバッテリー専用ハイパーを接続できないのではないか!?
販売部門に激震が走ったのを昨日のことのように覚えています。
(販売部門といっても僕を含め4人ですが)

どうやら、その代物は”セーフティ・バッテリー・ターミナル”という名称で、本国ドイツの説明文を翻訳しても
衝突時には
・車両集中ドアロック解除
・ハザード自動点灯
・ルームライト自動点灯
・燃料ポンプカットオフ
・車両配線のショート防止
といった機能面しか書かれていませんでした。

だったら、本物を買って攻略するしかない!
こうして、僕の熱意に応えてくれた方々が骨折って用意してくれた、初期ロットモデル車の椅子に飛び乗ったのでした。
うそみたいなホントの話です。
ハンズトレーディングさん、I.N.Sシュポルツさんには、心から感謝しております。

さて、その後”セーフティ・バッテリー・ターミナル”を攻略できたかって?
かなり手こずりましたが、CPUチップを割り出すことができ、EATUNINGの発展に大きく貢献してもらいました。
この関連の話は、後ほど登場します。

次回は、《ネットワークは節約家》です。

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亀井

亀井

EAT改め、EATUNINGとなった、マルシュウのグランディング・システムです。どうぞ、よろしく。

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